Yuk tashish va yuk narxining oshishi, yuk tashish hajmi va konteyner etishmasligi

Yuk tashish va etkazib berishning kechikishi

Pandemiya bilan bog'liq kechikishlar va yopilishlar, Osiyodan AQShga okean yuklariga to'xtovsiz talab va sig'imning etishmasligi bilan okean tezligi hali ham juda yuqori va tranzit vaqtlari beqaror.

Ba'zi yirik tashuvchilar juda zarur bo'lgan quvvatni qo'shmoqdalar, shu jumladan Osiyo-Evropa yo'llarida ham. Ammo bu xizmatlarning ba'zilari faqat yuqori sifatli yuklarni etkazib berishga xizmat qiladi va zaxira kemalar deyarli topilmasa, bu qo'shimchalar boshqa yo'llar sig'imi hisobiga bo'lishi mumkin.

Havo yuklarining narxi ham oshadi, chunki importchilar va eksport qiluvchilar moddiy -texnik ta'minotning kechikishi tufayli raqobatchilar sotilishi mumkin bo'lgan holda, inventarizatsiyani kafolatlash va mijozlarning sodiqligini oshirish uchun xarajatlar va moliyaviy yo'qotishlarga qaramay, dengiz yuklariga alternativa izlaydilar.

Import qiluvchilar va eksport qiluvchilar o'z imkoniyatlarini ta'minlash, tovarlarini bortga etkazib berish va etkazib berish uchun kurashmoqda. Yantiyadagi yaqinda avj olgan avj olish va Suvayz tiqilinchining davom etishi natijasida bu qiyinchiliklar yanada kuchaytirildi.

Dengiz orqali yuk tashish tezligi oshadi va kechikadi

Yantian porti-AQSh bilan bog'langan, Xitoydan kelgan okean hajmining qariyb 25% uchun javobgardir-koronavirus tarqalishidan so'ng so'nggi bir necha hafta mobaynida cheklangan quvvat bilan ishlamoqda. Operatsiyalar qayta tiklana boshlaganda, yaqin atrofdagi portlar ham tiqilib qoladi, chunki ular Yantianing bo'sh joyini olishga harakat qiladilar. Sekinlashish okean tashishlariga Suvayz blokadasidan ham ko'proq ta'sir qilishi mumkin.

Iyul oyining eng yuqori mavsumi boshlanishidan oldin Osiyodan AQShga sezilarli yengillik bo'lmaydi. Chakana sotuvchilar inventarizatsiyani to'ldirishga va talabni qondirishga shoshilishmoqda, lekin kechikishlar va yopilishlar bilan uni ushlab turish qiyin.

Boshqa importchilar maktabga va boshqa mavsumiy inventarizatsiyasiz qolmaslik uchun mavsumning eng yuqori buyurtmalarini beradilar. Bu davom etayotgan talab yuk tashish tezligining ko'p bo'laklarda ko'tarilishiga olib keladi, ba'zi tashuvchilar esa allaqachon ko'tarilgan narxlar uchun eng yuqori yig'imlarni kiritadilar.

Osiyo-AQSh G'arbiy Sohilidagi narxlar 6% ga kamayib, 6,533 $/FEUga etdi, biroq stavkalar o'tgan yilning shu davriga nisbatan 151% ga yuqori.

Osiyo-AQSh Sharqiy sohilidagi narxlar 10,340 $/FEUga ko'tarildi, bu o'tgan yilning shu haftasiga nisbatan 209% ga oshdi.

Osiyo-Shimoliy Evropa va Shimoliy Evropa-AQSh Sharqiy qirg'oq stavkalari mos ravishda 6% ga oshdi va 11913 $/FEU va 5,989 $/FEUga etdi. Osiyo-Shimoliy Evropa stavkalari o'tgan yilning shu davriga qaraganda deyarli 600% qimmatroq.

xw2-1

Iste'molchilarning yuqori talabi va inventarizatsiyaning kechikish darajasi yaqin orada hech qachon to'xtamaslikni taklif qiladi, bu oyda okeanning yillik eng yuqori mavsumidan qo'shimcha talab kutilmoqda. 

Havo yuklarining kechikishi va narxining oshishi

Qimmat va ishonchsiz okean yuklari jo'natuvchilarni havo yuklariga majburlamoqda, lekin bu talab narxlarga ta'sir qiladi va tovarlarning tushish narxini oshiradi.

Iste'molchilarning yuqori talabi global yuk tashish hajmini koronavirusdan oldingi darajaga qaytarishga olib keldi, Freightos.com bozori ma'lumotlariga ko'ra, Osiyo-AQSh stavkalari aprel oyida aksariyat yo'nalishlarda 25% ga oshgan va may oyigacha ko'tarilgan.

O'tgan haftada Osiyo-AQSh yo'llarida stavkalar taxminan 5% ga tushgan bo'lsa-da, narxlar odatdagi yilga qaraganda uch baravar yuqori.

Umid qilamizki, odatda yuk tashish mavsumi, odatda oktyabr va noyabr oylarida, sentyabr oyida importchilar import zaxiralari o'z vaqtida kelishiga ishonch hosil qilish bilan boshlanishi mumkin.

Bundan tashqari, COVID-19 tarqalishi ba'zi kelib chiqishi rasmiylarini mintaqaviy karantinlarni joriy qilishga undadi. Bu zavod ishlab chiqarish hajmiga va aeroportlarga keladigan hajmlarga ta'sir qiladi. Bu qattiq shartlar, ehtimol, bir muncha vaqt stavkalarni ko'taradi.

Yuk tashishning kechikishi va narxning oshishi

Iste'molchilarning talabi yuqori bo'lganligi sababli, importchilar zaxiralarni to'ldirishga shoshmoqdalar, bu esa yuk tashish quvvatining keskinlashishiga va haydash tezligining oshishiga olib keladi.

Endi ko'pchilik kuzatuvchilar, yuk mashinalarini qaytarish uchun karantin qoidalari, agar ta'tilda ishlab chiqarilgan tovarlar jo'natishga tayyor bo'lsa ham, sezilarli kechikishlarga olib kelishi mumkinligi haqida ogohlantirmoqda.

Bu 2021 yilning birinchi yarmigacha davom etishi mumkin.   

 Yuk tashish va yuk narxi qachon tushadi?

Hozirgi vaziyatda ko'plab importyor va eksportchilar yuk stavkalari va yuk tashish narxlari qachon tushishini kutish mumkinligi bilan qiziqishadi. Javob? Hali emas.

Ammo, potentsial kechikishlar va yuk tashish xarajatlarining yuqori bo'lishiga qaramay, hozirda importchilar bir necha qadamlarni qo'yishlari mumkin:

Hozirgi yuk bozorida qanday harakat qilish kerak:

Eng yaxshi narx va eng samarali xizmatni olishingizga ishonch hosil qilish uchun kamida bir nechta tirnoq va rejimlarni solishtiring.

O'zgarishlar uchun yuk byudjeti va tranzit vaqtini belgilang. Kutilmagan kechikishlar yoki cheklangan imkoniyatlar tufayli xarajatlar kelib chiqishi mumkin, shuning uchun tayyor bo'ling.

AQShda talabning pasayishi va biznes cheklovlarining oqibatlarini yumshatish uchun ombor variantlarini o'rganing.

Tovarlaringizning rentabelligiga e'tibor bering va aylanma qiymatga ega bo'ladimi -yo'qligini o'ylab ko'ring. Bundan tashqari, rentabellikni baholashda yuk xarajatlarini hisobga olishni unutmang.

Kichik yoki o'rta importchilar Freightos.com saytida operatsion muvaffaqiyatni qanday rejalashtirishlari mumkin:

Kechikishlar va qo'shimcha to'lovlar paydo bo'lishi mumkinligini tushuning. Ekspeditorlar tovarlarni qo'shimcha to'lovlarsiz jadval bo'yicha olib o'tishga harakat qilmoqdalar, lekin bu beqaror davrda ekspeditorlar nazorati ostida kechikishlar va qo'shimcha to'lovlar yuzaga kelishi mumkin.

Qaysi yuk tashish rejimi hozir sizga eng mos kelishini o'ylab ko'ring. Pandemiya bo'lmagan paytlarda bo'lgani kabi, okean orqali yuk tashish odatda ancha arzon, lekin uni etkazib berish muddati ancha katta. Agar sizning tranzit vaqtingiz talab qilsa, havo orqali jo'nating va siz tranzit vaqtiga ishonch hosil qilasiz.

Ekspeditoringiz bilan muntazam muloqot qiling. Bu har qachongidan ham muhimroqdir - aloqada bo'lish sizning vaqtingizni yaxshiroq boshqarishingiz va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni kuzatib borishingizni anglatadi.

Yetib kelganingizda tovaringizni qabul qilish uchun ishchi kuchi borligiga ishonch hosil qiling. Bu kechikishlarni kamaytiradi. 


Xabar vaqti: 13-2021 yil iyul

Bizni ulang

Kompaniyaning veb -saytiga tashrif buyuring
E -pochta yangilanishlarini oling